Geriau priklijuokite geležinį automobilio dujų baką, „pasidaryk pats“ remonto įrankius ir liniuotės
Apie degalų sistemos gedimą byloja salone sklindantis benzino kvapas, balos po dugnu sustojimų metu ir padidėjusios degalų sąnaudos. Greičiausias ir lengviausias būdas patikrinti kuro baką yra. Kaip prie automobilio priklijuoti geležinį dujų baką, jei randamas įtrūkimas ar skylė? Yra paprastų remonto būdų, kuriuos galite atlikti patys, nesikreipdami į kvalifikuotų degalinės specialistų paslaugas.
Iš kokios medžiagos pagamintas automobilio dujų bakas
Degalų bakai yra pavojinga konstrukcinė transporto priemonės dalis. Saugus transporto priemonės naudojimas priklauso nuo jos sandarinimo. Be to, dujų bako nuotėkis sumažina degalų sąnaudas ir kenkia aplinkai.
Kuro bakai gaminami iš metalo (plieno arba aliuminio) ir plastiko. Plieninės cisternos dažniau įrengiamos ant sunkvežimių ir lengvųjų automobilių, varomų metanu. Benzininiai varikliai gaminami su aliuminio degimo kamera.Plastikiniai kuro bakai tinka visų rūšių kurui, nebrangūs, lengvai prižiūrimi ir remontuojami. Automobilių su sintetiniu baku dalis sudaro 2/3 visų.
Kaip ištaisyti metalinio dujų bako įtrūkimą
Degalų bako slėgio mažinimo priežastis gali būti plieninio korpuso įtrūkimas arba korozija. Įtrūkimai dažnai būna plastikinėse ir aliuminio talpyklose. Jų atsiradimo priežastis gali būti susidūrimo smūgis, gili duobė. Metalinis bakas rūdija po mechaninių kelio dangos dalių pažeidimų.
Plieninis degalų bakas perstatytas naudojant šaltą suvirinimą arba epoksidinę dervą ir stiklo pluoštą. Abiem atvejais konteinerį būtina paruošti remonto darbams.
Norint nustatyti nuotėkio vietą, automobilis pastatomas ant apžiūros duobės arba viaduko, kur galima patekti apžiūrėti dujų bako. Žala pažymima kreida arba žymekliu. Svarbu išpilti likusį kurą, išardyti baką.
Išorinis konteinerio paviršius turi būti kruopščiai nuvalytas nuo nešvarumų:
- nuplaukite šiltu vandeniu ir indų plovikliu;
- nuplauti vandeniu;
- sausas;
- nušlifuokite žalą;
- nuvalykite acetone suvilgytu skudurėliu.
Pasibaigus parengiamiesiems darbams, pereikite prie klijavimo.
šaltas suvirinimas
Šaltasis suvirinimas – tai kaliosios epoksidinės dervos klijai (vieno arba dviejų komponentų). Automobilių dalių remontui naudojama kompozicija su metalo dulkėmis. Pagal išleidimo formą išskiriamas šaltas suvirinimas, panašus į plastiliną ar skystį.
Pirmuoju atveju strypas minkomas rankose iki minkštumo ir uždedamas ant įtrūkimo ar skylės. Skystos formos metalo šaltasis suvirinimas yra epoksidinė derva su kietikliu. Maišant komponentus vyksta kaitinimas ir greita polimerizacija.
Bet kuriuo atveju klijai turi būti padengti per 2-3 minutes. Šio metodo trūkumas yra tai, kad neįmanoma atitaisyti didelės žalos. Kompozicijos sukibimas šiuo metodu yra nepakankamas ilgalaikiam transporto priemonės eksploatavimui.
epoksidiniai klijai
Dujų bako remontas apima pažeidimo sandarinimą epoksidiniais klijais ir stiklo pluoštu. Kad pleistras būtų tinkamai prisotintas, klijai turi turėti geras tekėjimo savybes. Iš stiklo pluošto nupjaunami 2-3 lopai, priklausomai nuo plyšio ar skylės dydžio. Pirmasis lopas, mažiausias, pakraščiuose turi uždengti pažeidimą 2-3 centimetrais. Antrasis turėtų būti 2–3 centimetrais didesnis už pirmąjį, trečiasis 2–3 centimetrais didesnis už antrąjį.
Pirmasis sluoksnis yra mirkomas epoksidiniais klijais ir sandariai užtepamas ant dujų bako. Po 10-15 minučių tokiu pat būdu klijuojamas kitas sluoksnis. Siūlėje neturėtų būti oro burbuliukų, kurie pablogins jos kokybę. Paskutinis stiklo pluošto gabalas su klijais apibarstomas aliuminio milteliais, kad susidarytų vientisa pluta. Galutinis sukietėjimas po 24 val.
Plastikinio gaminio taisymas
Plastikiniai dujų bakai suspaudžiami deformuojasi, todėl sankryžose susidaro įtrūkimai. Remonto būdas priklauso nuo plastiko, iš kurio pagamintas kuro bakas, tipo. Kietam plastikiniam bakui naudojamas šaltas suvirinimas. Naudojimo instrukcijoje turi būti nurodyta, kad jis yra universalus ir atsparus benzinui.
Šaltasis suvirinimas naudojamas smulkiems pažeidimams taisyti. Prieš remontą būtina pašalinti degalus ir kruopščiai nuriebalinti vidinius ir išorinius paviršius. Skalbimui kaustinė soda naudojama 400 gramų 10 litrų karšto vandens. Tirpalas pilamas, keičiant 3 kartus. Prieš nusausindami suplakite ir leiskite pastovėti 5 minutes.
Norėdami greičiau pašalinti drėgmę, galite naudoti plaukų džiovintuvą. Išorėje šaltai suvirinta jungtis yra lengvai apdorota švitriniu būdu, kad būtų geriau sukibimas, ir nuvalytas alkoholiu. Užtepus tinką, jį nuo išorinio poveikio galima apsaugoti tankaus audinio gabalėliu, iš viršaus taip pat padengtu klijais.
Patikimesnis būdas atkurti plastikinės talpyklos sandarumą yra suvirinimas.
Tam reikės:
- 250 vatų lituoklis;
- vielos tinklelis su smulkiu tinkleliu (ne daugiau kaip 1 milimetras);
- „gimtojo“ plastiko gabalas.
Plastiko tipas, iš kurio pagamintas dujų bakas, nurodytas gaminio etiketėje:
- RA (poliamidas);
- ABS (akronitrilas);
- PP (polipropilenas).
Norėdami uždaryti skylę, tinklelyje metalinėmis žirklėmis įpjaukite pleistrą, jungtį ir pleistrą įtrinkite alkoholiu. Tinklelis uždedamas ant pažeidimo ir kaitinamas lituokliu 2-3 sekundes, kad priliptų prie plastikinio paviršiaus. Plastikinis pleistras nulupamas, nuvalomas alkoholiu ir užklijuojamas ant tinklelio. Suvirinimo laikas 3-5 sekundės.
Darbo su aliuminiu ypatybės
Aliuminio dujų bako tvirtinimui reikalinga patirtis dirbant su dujų degikliu. Dujų bakas atlaisvinamas nuo kuro, išplaunamas kaustinės sodos tirpalu ir išdžiovinamas. Plyšys nuriebalinamas alkoholiu.Jungimui gauti naudojamas aliuminio lydmetalis, kuris kaitinant sudaro jungtį. Bakas šildomas dujiniu degikliu. Vieliniu šepečiu pašalinkite oksido sluoksnį šalia pažeidimo ir užtepkite lydmetalį, toliau kaitindami.
„Pasidaryk pats“ sandarumo testas
Prieš toliau naudodami automobilį, turite įsitikinti, kad po remonto dujų bakas yra sandarus. Norėdami tai padaryti, užpildykite dujų baką vandeniu iki dangčio ir palikite parą. Jei nėra balų, tai rodo, kad plyšys ar skylė yra užpildyti. Kitas žingsnis yra patikrinti siūlės sandarumą esant slėgiui. Kuro bakas turi būti pasuktas taip, kad siūlė būtų apačioje, o skysčio svoris spaustų.
Galiausiai, apibendrinant, turite žinoti, ar degalų bako pleistras gali atlaikyti vibraciją. Konteineris pastatomas ant karučio ir 5-10 minučių ridenamas ant nelygaus paviršiaus, kuris imituoja duobes ir nelygumus.
Sumontavus dujų baką į vietą, atliekami jungčių kapitalinis remontas, po kurio galima vėl važiuoti.
Papildomi patarimai ir gudrybės
Sugedus degalų bakui kelyje reikia imtis skubių priemonių norint patekti į degalinę ar namus. Klijų buvimas bagažinėje padės atitaisyti žalą neišimant degalų bako. „Poxipol“ – epoksidinių klijų su kietikliu tipas yra populiarus tarp vairuotojų. Komponentus maišyti galima bet kokioje temperatūroje, tačiau norint pasiekti norimą sklandumą, patartina tai daryti šiltoje patalpoje.
Klampių klijų konsistencija nesiskirsto ant vertikalaus paviršiaus, sukietėja po 10 minučių 18-20 laipsnių temperatūroje. Labiausiai tinka savo savybėms mašinoms su plieniniais bakais. Jis siūlo ne tokį tvirtą ryšį su plastiku ir aliuminiu, tačiau naudojant trumpą laiką tai yra geriausias pasirinkimas norint pasiekti remonto bazę.