Kaip savo rankomis tinkamai klijuoti garso izoliaciją automobilyje, žingsnis po žingsnio instrukcijas

Žmonės dažnai susimąsto, kaip tinkamai suklijuoti garso izoliaciją automobilyje. Norint pasiekti norimą rezultatą, reikia iš anksto susipažinti su procedūros technologija. Be to, pradedantieji dažnai daro daug klaidų. Norint gauti gerų rezultatų, rekomenduojama pasirinkti tinkamas medžiagas tvarkymui. Nemenką reikšmę turi procedūros technikos laikymasis.

Dažnos pradedančiųjų klaidos

Nepatyrę meistrai, atlikdami tokią procedūrą, dažnai daro daug klaidų. Tai neleidžia jiems pasiekti norimų rezultatų.

Pasirinkite subrangovą

Klaidos renkantis dirbtuves lemia prastos kokybės rezultatus ir pinigų praradimą. Atitinkamai garso izoliacijos efekto pasiekti nepavyks.

Planavimo klaidos

Jei darbas suplanuotas netinkamai, kyla šių pasekmių rizika:

1. Didelė tikimybė sugaišti laiką ir pinigus.
2. Dažnai norint įsigyti įrankių ir medžiagų tenka keliauti kelis kartus, nes jų pritrūks.
3. Gali tekti perdaryti darbą.
4. Jei klijuojate vieną kartą ir tada pašalinsite garso izoliaciją, negalėsite jos naudoti pakartotinai.
5. Garso izoliacijos procesas užima daug laiko ir pastangų. Reikėtų nepamiršti, kad per 1-2 valandas procedūros atlikti nepavyks. Esant tokiai situacijai, reikės pakankamai kantrybės ir atkaklumo.

Blogas medžiagų pasirinkimas

Medžiagos pasirinkimo klaidos yra gana dažnos ir sukelia labai nemalonių pasekmių. Tokiu atveju reikia atsižvelgti į šias savybes:

1. Kokybiškos medžiagos yra gana brangios.
2. Įprotis taupyti sukuria naujų išlaidų poreikį.
3. Nestandartinės medžiagos pradeda skilti anksčiau laiko, o tai sukelia korpuso koroziją. Šios medžiagos turi nedidelį poveikį. Dėl to garso izoliacija neveiks.
4. Prastos kokybės medžiagos kenkia sveikatai. Dėl jų oras salone apsinuodijęs pavojingais garais.

Klaida pasirenkant garso izoliacijos lygį

Nereikėtų rinktis minimalaus garso izoliacijos lygio, nes vėliau teks naudoti brangesnes medžiagas.

Darbo vieta

Nepatyrę meistrai garso izoliaciją atlieka bet kur – gatvėje ar pakelėse. Tai nepaprastai erzina. Be to, prasidėjusi naktis tokį meistrą gali sugauti pačiu netinkamiausiu momentu. Taip pat kyla vertybių vagystės rizika.

Pasirinktas netinkamas įrankis

Pasirinkus netinkamą įrankį kyla daug problemų.Jei procedūrai naudosite tik vieną atsuktuvą, pasiekti gerų rezultatų bus labai sunku. Jei norite atlikti gerą darbą, jums reikia tinkamų įrankių.

Kokių įrankių reikės

Norint pasiekti gerų rezultatų izoliuojant automobilį, verta iš anksto pasiruošti viską, ko reikia.

atsuktuvu komplektas

Norėdami atlikti procedūrą, jums reikės viso atsuktuvų rinkinio. Jame turėtų būti Phillips ir veržlės vairuotojas. Kartais reikia naudoti žvaigždutę.

riedantis volelis

Geriau iš karto ruošti kelis suktinukus. Dangos išlyginimui patartina naudoti įvairaus dydžio įrankius.

bagažinės peilis

Medžiagos fragmentus rekomenduojama pjaustyti aštriu peiliu. Šis įrankis laikomas patogiausiu.

Žirklės

Darbui būtinai turėtumėte paruošti aštrias ir patvarias žirkles.

Tirpiklis

Naudojant tirpiklį, galima nuriebalinti paviršius.

Plaukų džiovintuvas statybvietėje

Norėdami pašildyti dangą, naudokite statybinį plaukų džiovintuvą. Paprastas buitinis prietaisas šiuo atveju netinka.

skudurai

Šluostės pagalba galima pašalinti nešvarumus nuo apdoroto paviršiaus.

glaistymo peilis

Garsui izoliuoti tinka minkšta mentelė.

Ruletė ir liniuotė

Šie prietaisai padeda apskaičiuoti reikiamą medžiagų tūrį ir kuo tiksliau atlikti procedūrą.

Medžiagų pasirinkimas

Visos garso izoliacinės medžiagos skirstomos į 2 dideles kategorijas – sugeriančias vibracijas ir sugeriančias garsą. Norint pasiekti puikių rezultatų, reikia naudoti abiejų tipų dangas.

Prie kūno dalių pritvirtinti vibraciją sugeriantys junginiai.Jie padeda slopinti vibracijas, atsirandančias dėl mašinos veikimo ar nedidelių nelygumų kelyje važiuojant.

Vibroplastas laikomas populiariu šios kategorijos medžiagų atstovu. Produktas pagamintas iš polimerų. Jis turi aliuminio dangą. Medžiaga yra 1,5 arba 2,3 milimetro storio. Brangesni variantai – sidabras ir auksas – turi geresnes tokio pat storio vibracijos slopinimo charakteristikas. Bimast lipni antivibracinė izoliacija pasižymi bituminiu pagrindu. Danga gali būti popierinė, tekstilė arba aliuminis.

Bitumas laikomas vibraciją sugeriančių medžiagų pagrindu. Taip pat galima naudoti panašių savybių glaistą. Dauguma naujų automobilių jau yra padengti vibraciją slopinančiomis medžiagomis.

Prie vibracijos izoliacijos pritvirtinti garsą sugeriantys junginiai. Jie naudojami sugerti triukšmą iš išorės. Šio tipo medžiagai būdingas lipnus sluoksnis. Tai yra Splen, Barrier, Vibroton garso izoliacija.

Bitoplast medžiaga, kuri naudojama kaip tarpiklis, yra labai populiari. Įrankis padeda susidoroti su girgždėjimu tarp plastikinių salono elementų.

Žiūrėti į Taip pat

Nurodymai, kaip savo rankomis pakeisti šaldytuvo termostatą

Išvardytos medžiagos turi porėtą tekstūrą. Dėl to jie sugeba sugerti garsus. Tokios dangos gaminamos iš poliuretano putų. Jiems naudojamas ir išplėstas polietilenas. Medžiagoms būdingas skirtingas storis.

Naudojant garsą sugeriančias medžiagas netaikant vibracijos izoliacijos, reikiamų rezultatų nebus. Tas pats pasakytina ir apie garsą izoliuojančių statybviečių paklausą.

Veiksmingiausiu triukšmo lygio mažinimo būdu laikomas automobilio elementų apdorojimas skysta garso izoliacija. Dažnai vairuotojai bando atlikti procedūrą patys. Jie sugaišta daug laiko ir pinigų remontuodami automobilį, bet negali pasiekti norimų rezultatų. Be to, tai pastebima net ir naudojant gero storio kompoziciją.

Tai dažniausiai sukelia nesupratimas apie triukšmo šaltinius transporto priemonėje. Didžiausias šių garsų procentas yra dėl kūno elementų vibracijos, kuri yra susijusi su mažu storiu ir dideliu garsų laidumu.

Norint pašalinti tokias problemas, rekomenduojama dalis standinti. Šį tikslą padeda pasiekti vibraciją sugeriančios dangos, kurios prisitvirtina prie dalių ir padidina jų storį. Rezultatas yra visuma.

Susidariusią vibraciją slopina pati dalis. Taip išvengiama jo plitimo ant kūno. Todėl vienu iš efektyviausių triukšmo lygio mažinimo būdų laikomas automobilio elementų apdorojimas skysta garso izoliacija.

Tokios kompozicijos aerozolines skardines ypač patogu naudoti. Jie gali būti naudojami net sunkiai pasiekiamose vietose. Taip pasiekiamas maksimalus aprėptis.

Naudojant skystą medžiagą automobilio išorėje, tam tikrų automobilio dalių garso izoliacija tampa efektyvesnė. Visų pirma, tokios priemonės padeda pagerinti automobilių pravažiavimų „triukšmą“. Skystos priemonės trūkumai yra ilgas džiūvimo laikas. Tai gali užtrukti iki 2 savaičių.

Gartraukiui panaudojus porėtą garso izoliaciją atlieka daugiau šilumos izoliacijos funkcijų.Tai laikoma visiškai pagrįsta, nes padeda sumažinti temperatūros svyravimus ir rečiau. Tai turės teigiamą poveikį elementų atsparumui korozijai.

Veislės

Šiandien parduodama daugybė medžiagų, kurios aktyviai naudojamos automobilio garso izoliacijai. Dėl to kiekvienas meistras galės pasirinkti tinkamą variantą.

Visomatas

Šis gaminys pagamintas iš dervos, padengtos aliuminio folijos sluoksniu. Medžiaga tinka klijuoti didelius paviršius. Tai apima stogą, bagažinę, grindis. Medžiaga tinka ir arkams.

vibproplastas

Tai aliuminio pagrindu pagaminta medžiaga, pagaminta iš bitumo. Jis naudojamas gaubtui ir bagažinei uždengti. Taip pat jas galima klijuoti ant stogo, durų, arkų.

Praleistas

Ši medžiaga turi porėtą struktūrą. Suteikia garso ir šilumos izoliaciją. Produktas tinkamas naudoti beveik visose probleminėse automobilio dalyse.

Biplastinis

Medžiaga panaši į putų gumą. Jis gerai izoliuoja priekinio stiklo stulpelius arba plastikines dalis. Medžiaga gali lengvai prisitaikyti prie bet kokios erdvės formos.

Magdalena

Tai speciali medžiaga, padengta lipniu sluoksniu. Jis naudojamas apvynioti laidus, naudojamus užpildyti tarpus tarp daiktų.

Prekiniai ženklai ir gamintojai

Garso izoliacijos gaminių gamyba užsiima įvairios įmonės. Tai leidžia vairuotojams pasirinkti produktus pagal kainą ir kokybę.

Pinigai

Ši vibraciją sugerianti medžiaga turi lanksčią ir elastingą tekstūrą. Jam būdingas lipnus folijos pagrindas. Ant paviršiaus yra 5x5 centimetrų kvadratų formos žymės.Dėl to lakštą galima supjaustyti į reikiamo dydžio fragmentus.

Medžiaga nesugeria drėgmės ir pasižymi antikorozinėmis savybėmis. Produktas veikia kaip sandariklis. Jį galima lengvai montuoti ant sudėtingo reljefo paviršiaus. Montuojant medžiagai nereikia šildyti. Jo svoris yra 3 kilogramai kvadratiniam metrui. Medžiaga yra 2 milimetrų storio.

Šiuo įrankiu galima apdirbti duris, šonines kėbulo dalis ir stogą. Jis taip pat naudojamas gaubtui ar bagažinei. Kompozicija tinkama tepti ant automobilio salono variklio skydo.

Bi-Mast bomba

Tai vibraciją sugeriantis įtaisas, kuris yra daugiasluoksnė struktūra. Jį sudaro aliuminio folijos paviršinis sluoksnis, bitumo kompozicijos lakštas ir guminė danga.

Norint pritvirtinti medžiagą prie automobilio paviršiaus, rekomenduojama ją pašildyti iki 40-50 laipsnių. Tai atliekama naudojant techninį plaukų džiovintuvą. Medžiaga nesugeria drėgmės ir pasižymi dideliu efektyvumu. Medžiaga tinkama garsiakalbių garsui paruošti. Jo storis – 4,2 milimetro, o svoris – 6 kilogramai kvadratiniam metrui.

Medžiaga turėtų būti naudojama ant variklio skydo, automobilio apačios, pavaros veleno, taip pat naudojama ratų arkoms ir vietai virš duslintuvo.

Akcentas

Ši medžiaga klasifikuojama kaip garsą sugerianti medžiaga. Medžiagą sudaro metalizuota plėvelė, lipnus sluoksnis ir labai elastingos poliuretano putos. Kompozicija turi puikias šilumos izoliacijos savybes ir gali sugerti 90% triukšmo.

Medžiagos storis 10 milimetrų. Jo svoris yra 0,5 kilogramo kvadratiniam metrui. Priemonės efektyvumas svyruoja nuo 40 iki 100 laipsnių.

Medžiaga rekomenduojama apdirbti bagažinės dangtį ir gaubtą. Jis naudojamas variklio skyriaus pertvarai.

Bitoplastas

Ši garsą sugerianti medžiaga taip pat gali būti naudojama kaip tarpiklis. Su jo pagalba galima susidoroti su girgždėjimu ir šokinėjimu salone. Produktas pagamintas iš poliuretano putų pagrindo ir turi lipnų sluoksnį. Jis apsaugotas specialiai impregnuota tarpine.

Medžiaga laikoma patvari ir atspari vandeniui. Jis nesuyra ir turi puikias šilumos izoliacijos savybes. Medžiaga pasiekia 5 arba 10 milimetrų storį. Jo svoris yra 0,4 kilogramo kvadratiniam metrui.

Žiūrėti į Taip pat

Sofos girgždėjimo priežastys ir kaip ją sutvarkyti, ką daryti namuose

Magdalena

Tai sandarinimo medžiaga, kuri dažnai naudojama dekoratyviniais tikslais. Dangai būdingas juodas tekstilinis pagrindas, kurio storis nuo 1 iki 1,5 milimetro. Jis išsiskiria lipniu sluoksniu. Jis apsaugotas kaip atpalaiduojantis pamušalas.

Priemonė tinka tarpams tarp dekoratyvinių korpuso fragmentų ir interjero naikinti. Jie taip pat uždaro skyles prietaisų skydelyje ir užsandarina oro kanalus.

Shumoff

Tai lipnus sandariklis, pagamintas iš išplėstos putų gumos. Ši medžiaga pasižymi dideliu atsparumu pasikartojančioms apkrovoms. Įrankis naudojamas ant oro kanalų ir plastikinių plokščių jungčių.

PLS

Visos STP kategorijos medžiagos turi lipnų sluoksnį, leidžiantį jas klijuoti prie paviršių – horizontalių arba vertikalių. Be to, tai leidžiama daryti ant automobilio grindų arba lubų. Procedūra labai paprasta. Norėdami tai padaryti, pakanka nuimti apsauginę plėvelę, suklijuoti medžiagą ir suvynioti.

Renkantis dangą reikia turėti omenyje, kad Vibroplast kategorijos vibracijos slopintuvai gali būti tvirtinami nenaudojant papildomų įrankių. Dėl puikaus sukibimo jų montavimas nesukelia jokių sunkumų.

Naudodami Bimast kategorijos amortizatorius neapsieisite be plaukų džiovintuvo. Pirmiausia reikia nuimti apsauginę plėvelę, apversti ir pašildyti lipnų sluoksnį plaukų džiovintuvu. Tada klijuokite medžiagą ir gerai susukite tvirtinimo voleliu.

Tikslas

Šios kategorijos medžiagos pasižymi dideliu efektyvumu. Jie turi puikų laikymą ir patogumą naudoti.

Akcentas

Šilumos izoliacijai naudojama speciali Accent 10 KS medžiaga. Tai padeda išlaikyti variklio skyrių šiltą žiemą. Medžiaga yra labai atspari aukštai temperatūrai ir neužsidega veikiant aukštai variklio temperatūrai.

Renkantis medžiagą, verta atsižvelgti į tai, ar automobilyje yra gamyklinė šilumos izoliacija. Jo nereikėtų išmesti. Šiuo atveju papildoma garso izoliacija bus pagalbinio pobūdžio.

Kai kurios transporto priemonės neturi gamyklinio gaubto garso slopinimo. Tokiu atveju kaip šilumos izoliatorių rekomenduojama naudoti pakankamai storą medžiagą. Jo storis turėtų būti 15 milimetrų. Kartu su vibracijos izoliacija bus galima pasiekti maksimalų efektą.

Kaip tinkamai atlikti garso izoliaciją savo rankomis

Norint sėkmingai atlikti garso izoliaciją, verta apsvarstyti procedūros vietą.

gaubtas

Gaubto klijavimui rekomenduojama naudoti Vibroplast. Ši medžiaga yra lengva. Jei naudojate sunkesnę medžiagą, kyla pavojus, kad dangtis taps sunkesnis. Dėl to kyla variklio dangčio amortizatorių nutekėjimo pavojus.

Kad būtų užtikrintas patikimas fiksavimas, paviršius turi būti nuvalytas šepečiu ir nuriebalintas. Be to, medžiaga turėtų būti iš anksto suvyniota voleliu.

Norint išvengti klaidų pjaunant dalis garso izoliacijai, rekomenduojama pasidaryti kartoninius šablonus. Svarbu, kad jie atitiktų paviršių savo dydžiu ir forma. Pagal šablonus detalės išpjautos iš specialios medžiagos.

Norint pasiekti aukštos kokybės gaubto garso izoliaciją, medžiagą rekomenduojama dengti keliais sluoksniais:

1. Vibraciją sugerianti medžiaga klijuojama į pirmąjį sluoksnį. Svarbu, kad jis padidintų šiluminį stabilumą. Visiems paviršiams tarp standžiųjų elementų suklijuoti turi būti naudojamas vibruojantis sluoksnis. Draudžiama tvirtinti medžiagą tiesiai prie briaunų, nes tai sukelia dangtelio deformaciją.
2. Antrame sluoksnyje naudojama šilumą izoliuojanti medžiaga.
3. Trečias sluoksnis yra naudoti Shumka augalą. Tačiau Modelin yra efektyvesnis.

Durys

Automobilių durys yra klijuojamos, kad sumažintų triukšmą iš išorės. Be to, šia procedūra siekiama pagerinti muzikos garso kokybę. Net ir paprasčiausia garsą izoliuojanti medžiaga suteikia puikių rezultatų.

Jei planuojamas minimalus procedūros kiekis, reikia tik vienos vibraciją slopinančios medžiagos. Tam tinka Vibroplast Silver arba Gold. Medžiagą rekomenduojama tvirtinti tik iš durelių vidaus. Tai atliekama tiesiai priešais koloną.

Svarbu maksimalią plotą apdoroti vibraciją izoliuojančia medžiaga. Nuo to priklauso procedūros kokybė. Medžiagos svoris nėra nereikšmingas. Jei durys yra antsvorio, jos gali nuslysti. Dėl to reikės pakeisti vyrius.

Galingos garso sistemos savininkai, norintys pagerinti jos kokybę, nesutiks su minimaliais matmenimis. Esant tokiai situacijai, reikės integruoto požiūrio. Tokiu atveju verta dengti bent 4 medžiagos sluoksnius.

Norėdami tai padaryti, atlikite šiuos veiksmus:

1. Pirmuoju sluoksniu rekomenduojama klijuoti durelių vidų. Esant tokiai situacijai, medžiaga tvirtinama per specialias skylutes.
2. Vėl galima naudoti „Sidabrinės ir auksinės“ serijos vibroplastą. Jis tvirtinamas už garsiakalbio.
3. Antrasis sluoksnis ant vibraciją izoliuojančios medžiagos klojamas 4 milimetrų storio Splen. Tam tinka ir akcentas.
4. Tada reikia dengti duris medžiagos sluoksniu iš išorės. Tokiu atveju visos technologinės angos turi būti visiškai sandarios, o durys – beveik sandarios. Tai darant, drenažo angos turi būti atviros. Taip duryse nesikaupia kondensatas.
5. Išorėje duris klijuoti Sidabrinės klasės vibroplastu. Ant viršaus uždedamas „Splen“ arba „Accent“.
6. Kitas žingsnis – durų kortelių garso izoliacija. Tai apsaugo nuo girgždėjimo ar kitų garsų atsiradimo. Tam naudojama speciali Bitoplast medžiaga. Šioje srityje sluoksnis turi būti kuo storesnis.
7. Vadinamieji svirpliai durų, strypų ir rankenų viduje yra padengti Madeleine. Ši medžiaga apsaugo nuo girgždėjimo.
8. Galines duris rekomenduojama apdoroti taip pat, kaip ir priekines. Jei garsiakalbių nėra, aparatinės įrangos garsumas gali būti sumažintas. Taip pat leidžiama naudoti subtilesnį produktą.

Žiūrėti į Taip pat

„Pasidaryk pats“ taisyklės ir nuoseklios instrukcijos, kaip sukurti gipso kartono šlaitus

Stogas

Siekiant sumažinti lietaus triukšmą, pašalinti vibraciją ir svirplius, reikia atlikti automobilio stogo garso izoliaciją. Įklijavus lubas, efektą galima įvertinti per kitą lietų. Net ir pliaupiant, salone bus girdėti tik duslūs garsai, kurie bus beveik nepastebimi ir nesukels diskomforto.

Esant tokiai situacijai, leidžiama naudoti Vibroplast Silver. Šiuo atveju svarbus stogo svoris, kuo didesnis šis rodiklis, tuo didesnis svorio centro poslinkis. Esant tokiai situacijai, verta naudoti 4 arba 8 milimetrų akcentą. Leidžiama tepti 2 sluoksniais. Tokiu atveju reikia užtikrinti, kad lubų dangą būtų galima lengvai uždėti.

Žemyn

Apatinės dalies garso izoliacija padeda sumažinti kelio triukšmą ir smūgio į akmenis triukšmą. Tam verta naudoti geriausius vibracijos slopintuvus. Jie dedami pakankamai storais persidengiančiais sluoksniais. Šiuo atveju svarbu tvirtinimo detalių neklijuoti. Priešingu atveju, surenkant kabiną, kyla problemų.

Viršuje verta pritaikyti akcentą. Geriau naudoti plonesnę medžiagą, bet ją tepti 2 sluoksniais. Kuo platesnė aprėpties sritis, tuo geresnis bus efektas. Ypatingą dėmesį rekomenduojama atkreipti į ratų arkų vietas keleivių salone. Rekomenduojama juos klijuoti pakankamai storu sluoksniu. Bimast Bomb naudojama kaip vibracijos izoliatorius. Jei jo nėra, leidžiama naudoti Vibroplast Gold.

Bagažinė

Bagažinės zonoje girdisi daug girgždėjimo ir triukšmo. Todėl nerekomenduojama praleisti šios srities. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas atsarginio rato arkai.Jei įmanoma, jis turi būti visiškai padengtas vibraciją izoliuojančia medžiaga.

Kitas sluoksnis – akcento garsą slopinanti medžiaga. Nupjovus rekomenduojama kamieną suklijuoti Bitoplast. Ši medžiaga padeda pašalinti girgždėjimą.

Ratų arkos

Dėl ratų arkų garso izoliacijos galima padaryti saloną patogesnį. Norint gauti gerų rezultatų, verta atlikti šiuos veiksmus:

1. Nuimkite ratus.
2. Nuimkite plastikinius ratų arkų įdėklus. Šių dalių nereikėtų išmesti, nes jos puikiai izoliuoja garsą.
3. Pašalinkite nešvarumus ir įklijuokite vibraciją izoliuojančią priemonę ant lanko paviršiaus. Geriau rinktis Gold klasės vibroplastą.
4. Puikus pasirinkimas būtų naudoti skystą Noxidol tirpalą. Tai lengva pritaikyti ir labai gerai veikia. Jis yra lengvas ir puikiai apsaugo nuo korozijos. Su arkomis leidžiama apdirbti dugną iš išorės.
5. Be to, leidžiama atlikti ratų arkų apmušalų garso izoliaciją.
6. Tada jūs turite klijuoti Sidabrinės klasės vibroplastus ir įdėti juos į vietą.
7. Jei darbas bus atliktas teisingai, akmenų smūgis nebus girdimas.

Scena

Prieš pradėdami dirbti su automobilio garso izoliacija, turite visiškai išardyti saloną. Norėdami gauti geriausius rezultatus, turėsite nuimti sėdynes, pavarų perjungiklio apdailą ir rankinio stabdžio apdailą. Taip pat patartina nuimti prietaisų skydelį. Tai padės pritvirtinti variklio skydą.

Iš pradžių geriau pasidaryti kartoninius šablonus. Jų naudojimas leidžia kuo efektyviau panaudoti vibraciją izoliuojančią medžiagą. Visi veiksmai turi būti atliekami šiltoje patalpoje. Priešingu atveju neturėtumėte tikėtis gero fiksavimo.

Labai svarbu kruopštus suklijuotų paviršių valymas ir nuriebalinimas. Norint pasiekti tobulą dalių prigludimą, medžiaga šildoma plaukų džiovintuvu ir prispaudžiama prie grindų. Tada danga išlyginama voleliu arba mentele. Sunkiausiose vietose tai leidžiama daryti rankomis.

Maksimalus rezultatas pasiekiamas 2 sluoksniais. Pirmiausia naudojama vibraciją sugerianti medžiaga, vėliau – garsą sugerianti medžiaga.

Variklio skyrius

Ši manipuliacija gali būti visos automobilio garso izoliacijos dalis arba gali būti atliekama specialiai variklio skyriui. Jei planuojama visa procedūra, variklio apdorojimas atliekamas paskutinis.

Šiuo atveju variklio skyriaus išorė jau buvo iš dalies izoliuota. Garsui izoliuodamas saloną, meistras apdorojo pertvarą, o ratų arkas - išorinę variklio skyriaus dalį. Triukšmas taip pat buvo iš dalies izoliuotas.

Jei gaubto garso izoliacija jau atlikta, belieka atlikti paprastus veiksmus – iš vidaus variklio skyrių padengti vibracijos ir garso izoliacinėmis medžiagomis.

Pagrindinė užduotis procedūros metu – sukurti kapsulės efektą. Tam rekomenduojama kiek įmanoma apdoroti variklio skyriaus vidinius paviršius. Verta tepti medžiagas įprastu būdu. Pirmiausia rekomenduojama naudoti vibracijos slopintuvą, vėliau – pradėti taikyti garso izoliaciją.

Papildomi patarimai ir gudrybės

Norėdami įdiegti „Shumka“, turite laikytis kelių rekomendacijų:

1. Procedūrą rekomenduojama atlikti giedru saulėtu oru. Geriausias laikas tai padaryti yra vasara. Lauko temperatūra turi būti + 18-20 laipsnių.
2. Ant stogo ir grindų dedamas vienas medžiagos gabalas.Tačiau nebūtina tepti ant viso paviršiaus. Darbas prasideda nuo vieno krašto ir palaipsniui pereina į kitą.
3. Priklijavus kiekvieną medžiagą, rekomenduojama kelis kartus ją apvolioti ant jos paviršiaus. Tai padės pašalinti oro burbuliukus ir užtikrins tvirtesnį sukibimą.
4. Atlikę visas garso izoliacijos operacijas, nevairuokite automobilio 12-24 valandas. Svarbu, kad medžiagų klijai būtų visiškai pritvirtinti.

Norint atlikti automobilio garso izoliaciją, reikia laikytis kelių svarbių rekomendacijų. Visų pirma, reikia pasirinkti tinkamą medžiagą ir griežtai laikytis jos taikymo taisyklių.